Pneu 24" Razorback Cross/Muni 3.0
Article vendu à l'unité.
Pneu Duro Razorback 24"x3.00" :
Le Duro Razorback 24"x3.00" est un pneu tout-terrain large, conçu pour offrir une excellente traction et une stabilité remarquable sur chemins techniques. Ses crampons massifs et espacés assurent un grip performant en montée, une bonne évacuation de la boue et un comportement fiable sur terrains irréguliers. Grâce à son volume important, il absorbe efficacement les chocs et rend la conduite plus confortable, même sur sols durs ou accidentés.
Ce modèle est particulièrement populaire en monocycle tout-terrain (Muni). Sa largeur 3.00" stabilise le monocycle dans les dévers, améliore le contrôle lors des descentes et offre un amorti naturel très apprécié. Le Razorback est un excellent choix pour les sorties en forêt, le cross-country, les zones caillouteuses et les parcours plus engagés nécessitant précision et adhérence.
Son comportement dépend également de la pression choisie :
- Pression basse (≈1.2–1.6 bar) : adhérence maximale, confort, idéal terrains meubles.
- Pression moyenne (≈1.6–2.0 bar) : équilibre entre rendement et grip.
- Pression plus élevée (>2.0 bar) : roulage plus rapide, mais confort réduit.
- Cette plage permet d’adapter le pneu à votre style de pratique et au terrain rencontré.
Infos NetJuggler :
Ce pneu est conçu pour être monté sur des jantes larges afin d’assurer une tenue optimale. Nous recommandons une largeur interne minimale d’environ 30 mm, l’idéal se situant entre 32 et 42 mm. Vérifiez également la compatibilité avec votre cadre : la largeur réelle du Razorback varie généralement entre 70 et 76 mm selon la jante.
Caractéristiques du pneu 24"x3.00" :
- Diamètre : 24 pouces / 60 cm.
- Largeur : 3.00 pouces (largeur réelle observée : 70–76 mm selon jante).
- Masse : 1345 g.
- Pression recommandée : 1.2 à 2.5 bar.
- Tringle : rigide.
- Couleur : noir.
- Chambre compatible : 24" x 2.50–3.00 (ETRTO 60–70/507).
- Utilisations : Trial, cross, tout terrain, monocycle Muni, chemins techniques.
Ce pneu possède une tringle rigide, gage de stabilité mais plus exigeante lors du montage. Pour faciliter l’installation, nous conseillons d’utiliser un fond de jante large, une chambre légèrement gonflée au départ, et d’éviter les démonte-pneus métalliques.
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